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公共交通马上给力万芳

发布时间:2020-02-14 11:17:38 阅读: 来源:中和缓蚀剂厂家

“公共交通”马上给力

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“公共交通”马上给力

2013年09月09日 16:41来源:东北新闻网

近日,北京市交通委公布的 北京市2013-2017年清洁空气行动计划 中提到的拥堵费引起广泛热议。而最新消息显示,国家的空气行动计划将于下周公布, 发布以后就会要求地方各个政府都会出台一个相应的实施方案 。

城市空气污染已经成为一个突出的环境问题。像北京这样的大城市,一再遭遇让人难以忍受的雾霾。空气污染严重,空气质量太差,生活其中的人无可遁逃,每个人都成为污染的受害者,每个人的福利都受到损害,这对污染作用小的人来说,不公平!

城市空气污染成因复杂,但罪魁祸首,一是汽车尾气,二是工厂废气。提高私家车(应该包括政府公车)的用车成本,减少城市车辆拥有量和出行,提高成本减少工厂废气排放,是治理空气污染的必要手段。因为经济手段迫使每一个私家车使用者进行 成本核算 ,假使城市的停车费、拥堵费、燃油排污费超过了他的经济承受范围,他就会减少用车,甚至不买私家车,自然能够从总量上控制汽车尾气的排放。

然而我们有没有考虑这样一个问题,即现在城市私家车的持有和使用成本已经相当高了,就是不开车也要交停车费 这么昂贵的汽车持有和使用费用都没有减少人们持用和使用汽车,为什么呢?是人们特别喜欢高成本的生活?非也,这固然有人们开车显富的虚荣心作祟,但很重要的一个原因,是因为城市的公共交通不能满足人们出行要求,如果公共交通没有根本性改观,即使用车成本再高,怕也不好控制。

全国不少城市唱 公交优先 ,成效如何?北京是首善之区,公共汽车和轨道交通应该是走在全国前例的,然而这相对于庞大的人口数量来说,仍然是不够且脆弱的,更不要说经济实力较弱的二线、三线、四线城市。政府有责任大力发展公共交通,如果这块做得不够,却首先想着收费费,就会给人懒政的感觉。

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